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Le japonais Honda présente sa stratégie pour aller de l’avant avec les véhicules électriques

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investit 5 000 milliards de yens (40 milliards de dollars) au cours de la prochaine décennie dans la recherche, notamment pour réaliser un virage majeur vers les véhicules électriques écologiques, a déclaré mardi le constructeur automobile japonais.

Les produits et services en cours de développement représenteront plus de la moitié de son budget de recherche et développement de 8 000 milliards de yens (64 milliards de dollars) à cette époque et seront adaptés à chaque marché majeur, les États-Unis, la Chine et le Japon.

Les efforts en Amérique du Nord se concentreront sur la collaboration avec General Motors Co., dans le cadre de laquelle Honda Motor Co. développe conjointement deux modèles de véhicules électriques de taille moyenne à grande, dont la vente est prévue en 2024.

D’ici 2027, également dans le cadre de son alliance avec GM, Honda prévoit d’offrir un véhicule électrique abordable qui est compétitif avec les modèles à essence en termes de performances et de prix.

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Les principaux constructeurs automobiles accélèrent les offres de voitures électriques dans un contexte de préoccupations pressantes concernant le changement climatique, tout en utilisant de nouveaux types de carburant, tels que les biocarburants et les piles à combustible à hydrogène.

Honda lancera 30 modèles de véhicules électriques dans le monde d’ici 2030, ciblant la production de plus de 2 millions de véhicules par an, selon le fabricant de la berline Accord, du robot Asimo et des motos Gold Wing.

Ils couvriront toute la gamme de modèles, des minuscules fourgonnettes aux voitures de sport musclées.

« Nous continuerons à offrir le plaisir de conduite que nos clients attendent de Honda », a déclaré le directeur général Toshihiro Mibe.

En Chine, où le passage aux véhicules électriques est particulièrement haussier, Honda lancera 10 nouveaux modèles de véhicules électriques d’ici 2027.

Au Japon, un marché dominé par les hybrides gaz-électricité, Honda commencera par les petits véhicules utilitaires, comme les camionnettes de livraison.

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Les entreprises sont susceptibles d’être plus ouvertes à de tels investissements en raison des objectifs de développement durable du gouvernement japonais, ont déclaré des responsables.

Un modèle de mini-VE à usage commercial dans la fourchette de prix de 1 million de yens (8 000 $) sera mis en vente au Japon en 2024, tandis que d’autres VE, y compris des modèles utilitaires sport, pour les consommateurs réguliers suivront, ont-ils déclaré.

D’ici la fin des années 2020, Honda espère avoir une percée sur les batteries de nouvelle génération.

Il développera également des logiciels connexes, car les véhicules électriques ont besoin d’une infrastructure de recharge et pourraient ajouter des fonctionnalités telles que la robotique et les avatars.

Comme d’autres constructeurs automobiles, Honda a perdu des affaires pendant la pandémie de coronavirus. Mais il prévoit un bénéfice d’exploitation de 800 milliards de yens (6,4 milliards de dollars) pour l’exercice clos en mars.

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